Volvo PHEV
高壓鋰電池
Volvo PHEV 整座電池組置於車體正中央
除了可降低發生事故時受到車體擠壓或穿刺的風險，也能降低車身重心，提升操控反應
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高壓鋰電池
PHEV 電池由三個電池模組組成，串聯成 400V 的鋰聚合物電池，以電力驅動電動馬達，並可以交流電充電。電池設置於車體結構中心，以低重心與均衡的配重，增加安全性與操控性。
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電池模組
電池模組串聯 34 顆電池芯，因此高壓電池共串聯 102 顆電池芯。為提高耐用性，每個電池模組各自擁有獨立的管理系統控制模組 CVTN，亦可針對單顆電池進行置換，大幅減少維修成本。
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冷卻系統
高壓電池擁有液態和氣態兩套不同功能的冷卻系統。分別為透過冷卻液進入電池模組內進行冷卻，提升電池效率和安全性；氣態冷卻則是透過 AC 系統由外而內進入，調節電池溫度。
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高壓鋰電池
PHEV 電池由三個電池模組組成，串聯成 400V 的鋰聚合物電池，以電力驅動電動馬達，並可以交流電充電。電池設置於車體結構中心，以低重心與均衡的配重，增加安全性與操控性。
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電池模組
電池模組串聯 34 顆電池芯，因此高壓電池共串聯 102 顆電池芯。為提高耐用性，每個電池模組各自擁有獨立的管理系統控制模組 CVTN，亦可針對單顆電池進行置換，大幅減少維修成本。
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冷卻系統
高壓電池擁有液態和氣態兩套不同功能的冷卻系統。分別為透過冷卻液進入電池模組內進行冷卻，提升電池效率和安全性；氣態冷卻則是透過 AC 系統由外而內進入，調節電池溫度。
*各車型搭載電池模組數量皆不同，詳細規格數據、以實車及規格配備表為準。
精密電池電路監控
BECM 智慧電能管控模組
BECM ( Battery Energy Control Module ) 智慧電能管控模組控制高壓鋰電池中每個電池芯的電池平衡與電壓，用以調節溫度、電能起步及電力狀態，可避免電池溫度上升，進而影響電池運作和壽命。
CVTN 電池電壓與溫度管控模組
每一顆電池模組都各有一個「獨立電池電壓與溫度控制模組 CVTN ( Cell Voltage and Temperature Note ) 」，在控管整個高壓鋰電池的 102 顆電池芯的同時，記錄電池的溫度，確保電池組在穩定的工作環境下作用，並保持相同的電壓與負載。
以精密電池電路監控延長電池壽命
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SoH 電池健康狀態 ( State of Health )
即時調控電池運作狀態
經由即時調控電池健康狀態、電壓與電池平衡，確保電池組在穩定的環境下作用，避免長時間過度充放電，以延長電池壽命。
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保留未來擴充性
每顆電池模組皆為高效鋰電池，各自擁有獨立管理系統。不僅能提高耐用性，也可以降低維修成本。
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電池使用年限與保固
VOLVO 的高壓電池模組預估使用年限為 10 ~ 15 年（ 24.6 ~ 30 萬公里 ），提供電池 8 年或 16 萬公里保固期限。
PHEV 雙能電動 創新駕馭
運用精密電池電路監控優化電池程序，讓電量始終保持在不會過充過放的範圍內，以延長電池壽命。
*各車型電池壽命詳細數據，請參考保固手冊與實車為準。
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本頁面描述的功能不適用於所有車款規格的標準或選用配備中。