PHEV 雙能電動 常見問題

1970 年代以來，我們持續創新電能動力系統。對我們而言，這是科技必然的發展，也是我們對環境永續和減少排放的明確承諾。

電能動力系統有許多優勢，包括減少排放和燃料費用，以及起步時更加輕快敏銳的加速感。

這可不一定。我們即將推出一系列電能動力系統車款，包括 Plug-in Hybrid Electric 和純電動車。電能動力系統所需的維護較少、燃料消耗較低，而電池成本的降低已讓電動車成為更為合理的選擇。

新能源車輛分為兩個大類, 再各自延伸兩種車款：
油電車 – 輕油電車 Mild Hybrid（以引擎為主要驅動系統並搭載 48V 鋰電池） 與 全油電車 Full Hybrid（以引擎為主搭配電動馬達驅動系統來產生油電的交互效能）。
電動車 – 純電動車 Pure Electric（完全以電池為動力）與 混合動力電動車 Plug-in Hybrid Electric（將性能引擎與效能電池兼容並蓄及採用可外插充電的高容量鋰電池）。

Plug-in Hybrid Electric 插電式混動力車款也稱為 PHEV，是一種同時使用內燃機引擎與電動馬達提供動力的汽車。

VOLVO Plug-in Hybrid Electric 車款採用六顆高效鋰離子電池組，透過創新的「智慧電池管理科技」即時監控與調配獨立電池的蓄電量，可大幅延長使用年限， 使用 15 年仍保有 70% 電能容量。

VOLVO Plug-in Hybrid Electric 純電行駛最多可達 51 公里，相當於台灣一日生活圈的日常通勤、戶外休閒範圍，都市行駛中純電模式能享受到電動車款的快速反應特性，長途旅程規劃時，也無需擔心行駛里程問題。行駛里程會因車型、駕駛方式、地形和路況有所差異。

Plug-in Hybrid Electric 車款提供多種駕駛模式，可輕鬆滿足各路況與節能駕駛的需求。

1. Pure 純電行駛模式可於慢速行駛時使用，兼具寧靜與經濟性，同時可降低排放並減少燃料花費 ，適合在市區或低速走走停停時使用。
2. Power 性能模式可於高速公路行駛時使用，此模式提供您最具駕馭快感的動力輸出，結合汽油引擎與電動馬達，電動馬達採全力輸出模式，即能開啟最大的油電綜效動力。
3. Hybrid 日常模式於長途行駛時使用，起步時會使用電動馬達驅動，當油門踩到一定的位置時，燃油引擎就會開啟介入，使用該模式時按下充電按鈕，可為電池進行充電，即可達到省油效果。
4. AWD 四輪驅動模式可適應各種路面環境，此模式為汽油引擎驅動前輪、再以電動馬達驅動後輪，透過後軸電動馬達的適時控制，濕滑或低摩擦路面需求可達到最穩定的行駛狀況。

雙能電動車款擁有 700 KM 油電雙驅續航力，當電量不足時可改用燃油引擎且在高速行駛時可使用充電模式將燃油轉換為電能，幫電池蓄電。除此之外也可依照駕駛環境選擇高速行駛時使用燃油引擎，低速行駛時使用純電。

大多數人會在車棚或車庫安裝壁掛式充電器，在家為愛車充電。隨著充電站的普及，也可以在公司或公用充電站為您的愛車充電。

若一般使用 220V 電壓充電僅需約 3 個半小時即可完全充電，充電電源和電流大小會大幅影響充電時間。在每個電動車款的技術規格中即可得知具體的充電時間。

VOLVO 使用 SPA 矩陣式底盤，將鋰電池模組置於車體正中央保護電池，加上特殊的車體設計，可降低外部撞擊的穿刺風險，將損害降至最低，大幅提升安全性。

VOLVO 採用創新「智慧電池管理科技」有效控管電量使用區間，延長電池壽命到 15 年後仍保有 70% 的續電能量。

「高壓鋰電池模組」擁有六顆獨立電池的優點，即使不幸損壞也不需整組替換，僅需要單獨替換，從中即可省下許多的維修費用。並且未來電池隨著科技的更新, 未來的維修費用相對於也隨著降低。

VOLVO 專屬打造 SPA 創新矩陣式平台，實現最佳引擎、電池、油箱配置，完全不影響行李廂空間且保有最大的車室空間。

礙於法規與都市規劃，可預想 2030 年前全台充電站難以做到如同加油站普及，純電動車車主仍要面對充電不便與里程焦慮。然而雙能電動是因應台灣現況乃至未來所預設計的新世代電動車款，可透過燃油引擎與電能的並置，不僅能藉由外部充電設備充電，行駛過程中也可利用回充科技隨時幫電池快速蓄電。

VOLVO 目前已有7款車型採用 Twin Engine 技術的車型，未來 VOLVO 也將全車系電氣化。